Zona Fría: Fabián López advirtió que 700 mil hogares cordobeses sufrirán fuertes aumentos

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de Córdoba, Fabián López, cuestionó la reforma del régimen de Zona Fría y advirtió que unos 700 mil hogares y conexiones de esa provincia podrían sufrir fuertes aumentos en sus facturas de gas. Según las estimaciones difundidas por el Gobierno cordobés, las subas oscilarían entre 50% y 100%, de acuerdo con el nivel de consumo y la composición de cada boleta. “El servicio de gas natural es el menos federal de todos los servicios públicos”, planteó el funcionario, quien sostuvo que la medida profundiza las diferencias territoriales en el acceso a la energía. López también recordó que el gobernador Martín Llaryora instruyó a los legisladores de su espacio para rechazar la iniciativa impulsada por la administración nacional.

La reforma se convirtió en ley el jueves 24 de septiembre, cuando el Senado la aprobó por 38 votos afirmativos y ocho negativos. El proyecto ya tenía media sanción de Diputados desde mayo y reduce el alcance automático del esquema incorporado en 2021. Aquella ampliación sumó departamentos de Córdoba, Buenos Aires, Santa Fe, Mendoza, San Juan, San Luis, Salta y La Rioja, entre otras jurisdicciones. Datos oficiales previos indicaban que Córdoba tenía 338.136 beneficiarios con una reducción del 30% y otros 374.466 con una bonificación del 50%. El nuevo régimen reemplaza esa cobertura territorial general por criterios de ingresos, vulnerabilidad social y ubicación bioambiental. Por eso, numerosos usuarios deberán cumplir condiciones adicionales para conservar parte de la asistencia.

López también cuestionó que el descuento deje de aplicarse sobre los componentes fijos y variables de la factura completa. La norma establece bonificaciones sobre el precio del gas y, para las regiones incorporadas por la ampliación, limita el beneficio a consumos base de hogares inscriptos en el sistema de subsidios focalizados. Podrán acceder familias con ingresos netos iguales o inferiores a tres canastas básicas totales, hogares incluidos en el Registro Nacional de Barrios Populares, veteranos de Malvinas y determinados usuarios con discapacidad, entre otros grupos. Para el funcionario cordobés, el cargo fijo representa una porción elevada de la boleta. Por eso, restringir el descuento al gas consumido reducirá con fuerza el alivio final que recibían las familias durante los meses de bajas temperaturas.

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Otro punto cuestionado por el ministro fue la posibilidad de trasladar automáticamente a las tarifas los costos de adquisición del gas afrontados por las distribuidoras. López afirmó que Córdoba enfrenta limitaciones en la capacidad de transporte durante los picos invernales y que, cuando el gas producido en Vaca Muerta no llega en cantidad suficiente, las empresas deben recurrir a alternativas más caras. El artículo correspondiente dispone que el ente regulador garantice el traslado del costo surgido de procesos competitivos, bajo condiciones que deberá reglamentar el Poder Ejecutivo. El funcionario sostuvo que esa combinación puede encarecer todavía más las facturas y reclamó inversiones para ampliar la infraestructura, en lugar de cargar sobre los usuarios las consecuencias de las restricciones del sistema nacional.

Para Chubut, la ley conserva la pertenencia al núcleo histórico de la Zona Fría junto con el resto de la Patagonia, Malargüe y la Puna, aunque cambia la forma de calcular la asistencia. El último informe oficial disponible contabilizó 176.928 beneficiarios chubutenses bajo el régimen original, que otorgaba una reducción del 50% sobre el cuadro tarifario. La reforma mantiene compensaciones para los consumos patagónicos, pero las vincula al precio del gas natural o del propano que comercializan los productores, en lugar de sostener el descuento amplio sobre toda la factura. Por esa razón, el impacto concreto en las boletas dependerá de la reglamentación y de los cuadros tarifarios que se apliquen. La discusión abierta por López excede a Córdoba y vuelve a poner bajo análisis las desigualdades de acceso, transporte y costo energético entre las provincias argentinas.